截至北京时间1日02:59,12月31日伦敦洲际交易所(ICE)2020年3月原油成交量为168318，布伦特期货原油12月31日未平仓合约增加8798手。日期商品尾盘报价前日收盘成交量12月31日未平仓合约并未平仓变动12月31日3月原油66.0066.67168318655512-8798(单位：美元/桶)【伸延读者】这些因素 剧透了原油的未来十年充满著变数的2019年最后完结了油市的十年动荡不安，在这十年里，布伦特原油价格波动平缓，从2012年125美元/桶的高价跌至了2016年1月的30美元/桶的低位。地缘政治动荡不安、经济快速增长、美国页岩油产量攀升以及欧佩克企图掌控油价走势而作出的各种政策，都是这将要完结的十年的众多标志。
标普全球普氏新闻负责人Andy Critchlow回应：未来十年，要求油价的关键性因素将不会与过去十年的相近，即全球经济状况、美国石油生产与出口快速增长以及欧佩克+的油市政策。未来几年，地缘政治冲突激化与美国对还包括伊朗与委内瑞拉在内的主要产油国的制裁政策，也将之后影响市场供应末端。在市场需求末端方面，许多分析师指出，网卓新闻网，在未来十年中，可再生能源在能源人组中的份额快速增长与电动车使用量的减少，将不会开始代替发电中化石燃料的一定市场需求以及交通运输方面对石油的市场需求。
日益增长的气候忧虑有可能也不会开始影响还包括石油在内的新化石能源生产的投资决策。能源基本的供需情况可能会“更加相近”，但对绿色经济的推展和政策有可能是未来十年影响油市和油价的新因素。根据标普全球普氏分析的数据，还包括可再生能源在内的替代能源、更高的电动车普及率以及氢的运用，将不会诱导对化石燃料的整体市场需求：“随着新的十年来临，能源人组或许正在步入低谷。
”许多预测家都预计石油市场需求将不会在2030年左右或之后十年超过峰值。而国际能源署(IEA)则在其近期的年度世界能源未来发展报告中回应，全球石油市场需求将不会在2020年代中期超过顶峰，并在30年代趋于平稳：“未来一段时期长途货运、水运、航空以及石化行业对石油的市场需求将之后快速增长。
但由于燃油效率提升和燃料切换(主要是电能切换)，乘用车石油市场需求将在20年代末超过峰值。电池成本减少是影响电动汽车市场的关键性因素：在总成本的基础上，与传统汽车比起，在某些主要市场上电动汽车迅速将享有成本竞争力。
”欧佩克仍将石油视作至2040年全球能源人组中份额最低的燃料。欧佩克预计到2040年，电动车将仅有占到全球汽车总量的13%，并指出传统内燃汽车仍将是汽车总量快速增长的主要来源。自2015-2016年油价下跌以来，欧佩克也仍然在收到警告，油价下跌后对石油的投资增加将在20年代开始影响全球石油供应。
欧佩克在11月的2019全球石油未来发展中回应，到2040年，全球将必须10.6万亿美元的石油总投资。在新的十年里，欧佩克+将被迫考虑到美国页岩油产量。尽管由于油价仍在窄幅波动，最近一段时间美国页岩油的产量快速增长有所上升，但所有主要预测表明，在2020年美国产油量仍将之后快速增长，增幅多达100万桶/日。
据欧佩克预计，美国页岩油产量将不会在20年代中期或后期开始上升。欧佩克+最先将在明年3月接受考验，预计他们将开会讨论如何之后减产。
未来十年也将不会考验欧佩克在全球石油市场上的地位。欧佩克外的石油供应快速增长、技术成本减少下可再生能源与电动车份额的减少，以及对气候变化日益增长的忧虑，都将沦为欧佩克未来的挑战。此外，全球经济快速增长或衰落毫无疑问将不会之后影响未来十年石油的市场需求与价格。
沙特与伊朗的对付、大国对占到全球五分之一日均石油供应量的地区影响力的争夺战，也将使动荡不安的中东沦为不可忽视的油市影响因素。
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