暑期再度传到校车打滑噩耗，湖南省湘潭市雨湖区金桥村奶奶央幼儿园的一辆园车在送来园内学生回家的途中意外打滑，坠入水库，最后导致11人丧生，其中幼儿共8名的惨剧。事件再次发生后，引起了社会各界的热议，以及政府的推崇和法律的问责。但令人难过的毕竟校车悲剧为何在我国大大新的首演?历数最近十年的根本性校车安全事故，从2005年广东汕头5人丧生7人伤势，到2006年黑龙江双城8人丧生36人伤势;从2010年湖南衡阳14人丧生6人伤势，到2011年甘肃正宁20人丧生44名伤势，再行到前日这起2014年湘潭的校车11人丧生。每次都是事故再次发生后，被社会所推崇，但一段时间又重蹈覆辙，每一起伤到性命的校车事故，莫不带着血和泪的教训。
以这次湘潭校车打滑原因为事例，其一乃是行经路况较好，司机的安全意识疏远;原因二乃是不存在失灵的情况;最后一个原因是校车的支出成本低，校车质量没确保。或许每次再次发生根本性校车安全事故后，均是这几条原因所致，但为何仍不会在全国多地上百首演?学生的安全性是每所学校发展的基石，尤其是校车安全性，必需作为学校工作的重中之重来捉，只有齐抓共管，才能做标本兼治。因此，各地必须严格执行校车安全性标准。虽然我国陆续实施了《专用校车安全性标准》和《校车安全性管理条例》，但由于并未法律强制执行，许多农村地区的校车都用改装成的三轮车、摩托车替换，或者租给私人的黑车，不存在诸多安全隐患。
另外，必须创建校车安全性协作机制。由于校车安全性是一个系统工程，必须政府主导，教育、交通等部门齐抓共管，才能仅次于程度保证校车安全性。
政府不仅要从制度和法律层面不予监管和约束，而且要联合的组织交通和教育部门实施校车安全性工作。再度，要优化教育资源的配备。
校车安全事故频密再次发生在农村地区、幼儿园和民办学校，必要体现国家在农村教育、学前教育和民办教育上投放、扶植严重不足。涉及读者沈阳校车补贴被冒领说明了什么据报，校车补贴被冒领事件再次发生在沈阳市于洪区，本来实无座位228个总计16辆校车，却在向教育部门申报补贴时，将座位数申报为536个，以此手段多冒领财政补贴近10万元。白校车 想要说道怨你不更容易？一次次的校车事故，通过媒体的放大镜，散播出去，令人深省，鲜血和数据令人震惊，学生们的群死群伤牵动每一个社会人的神经。
但是，比起于这些有白校车的地方，没校车的边远地带，孩子分开上学的伤亡率又是多少呢？校车之酣 如何不沦为教育之受伤？如何能让教育仍然因校车而酣，仍然因为诸多安全隐患而酣？正如央视记者所说，问责，能告慰死难儿童；反省，才能遏止悲剧。反省。改良。不是只有爷爷奶奶才是镇守儿童的天，社会才该是城主孩子的天。
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