空天猎鹰战机第一时间降落。低宏大/摄民航飞机徐徐飞离永兴岛，南部战区海军航空兵某旅飞行中大队长王中元利用舷窗，看著小岛上的驻训点慢慢远去。
突如其来的任务让他被迫暂离大队，躺在稳定的民航客机上，他有些思念驾驶员战机在天空遨游的感觉。36岁的王中元早已当了16年战斗机飞行员，身兼海军特级飞行员，飞行中事业让他取得了诸多荣誉：海军航空兵首届某对付竞赛“海空猎手”称号，荣立二等功3次、三等功3次。
“驾驶员战机就要为战斗而飞。”王中元说道。
“做到最差的飞行员”部队受命重新组建海军航空兵首支某国产新型三代战机“尖刀”分队，他沦为首批骨干成员。那时大家以为，“尖刀”分队是把一批综合素质较高的飞行员挤满在一起训练。但实质上他们肩负的任务远不止于此。他们是近期机型与全新战术的开拓者、试验者。
“沦为拟合”是王中元对自己一贯的拒绝，但这一次却没有那么非常简单。由于本单位此前从未有过新型战机专属的权利空战训练大纲，王中元与战友们连最基本的“拦腰弯道”“前置追踪”等空战术语都不懂。“有艰难，解决问题掉。
”为了早日道别“外行”，王中元跑完了多个地方，联系从前军校的同学借空战资料、飞行中笔记，再行回去一一检查检验，编撰稿本，用“借”来的教案研究理论知识。更加无以的是实际飞行中。从相同的训练动作改变为在限定版区域内权利飞行中，意味著一切仍然有定数，他们索性退出了过渡期，必要转入权利飞行中训练。
“空战中无法再考虑拐弯。”更高的可玩性让王中元深感激动，他开始向权利空战“发动反攻”。
在对付中，原本宁静的天空开始显得让人头晕，如果抗载能力不过关，飞行员随时有可能经常出现拉不动杆、黑视、昏倒等情况，王中元坚决锻炼适应环境离心机的加速度，直到已完成9G的训练。一次次飞行中训练让王中元确认，在权利空战中取得胜利的关键在于对战术战法的运用。
在他的书柜里，至今还保有着最初研究权利空战的资料书。在非常宽一段时间里，空战对付训练完结，才是王中元自我训练的开始。
每次训练后，他都要拿走数倍于训练的时间来总结改良战术战法。讨论会中因为战术设计有所不同而争执是常有的事。5年后王中元再行回想一起，耳边好像仍能听见吵到气头上时的拍桌子声，大家谁也上告谁，就誓约第二天去天上“比试”，用事实说出。“空战之后无兄弟。
”当时流传这样一句话，但王中元告诉，第二天的训练完结后，大家仍不会躺在一起辩论新的战术，并由他负责管理把这些辩论成果编撰稿本。重新加入“尖刀”分队至今，王中元先后参予制定了“尖刀”分队《训练大纲》，修改完备了敌后空战等10多套战法。“飞战斗机不飞来权利空战是敢的。
”王中元说道，如今他驾驶员新型三代战机，不会有一种如鱼得水的感觉。在王中元显然，驾驶员战斗机飞行中就像猎鹰翱翔天空，权利空战就是超越一切容许，让目标显得只有一个：捕猎、取得胜利！而构建这一目标的方法，就是“做到最差的飞行员”。“升空即战斗”作为国土防卫的第一道屏障，海军航空兵是处在战争最前沿的部队。
在王中元的日常生活中，战备降落每天都有，一触即发的僵持也时有发生，“升空即战斗”对他们来说不是一句空话。有一年春节期间，王中元驾驶员战机参与伏击轰炸机航行训练任务，当战机飞向陌生海域、陌生航线，他忽然找到雷达表明，4架外国军机前来阻碍。任务中，外方军机忽然实行雷达太阳光，王中元的战机座舱内瞬间剩是“被雷达瞄准”的监测声。他从不惧怕，很快前出，展开正面僵持，胁迫对方向安全性方向瓦解。
“一切为了战斗”是王中元给战斗机飞行员这一身份的注释，但想沦为战场上的“常胜将军”并不更容易。王中元遭遇过空战对付“滑铁卢”。那是他第一次代表海军和兄弟部队展开对付空战竞赛，作为“尖刀”分队中的佼佼者，王中元在PK上遭遇两场完败，“被一拳没什么招架之力”。那次经历就看起来“耻辱”，引发了王中元的好胜心。
为了构建自我突破，他拜为输掉为师，利用一切资源重复钻研权利空战战术战法，他率领参赛团队先后研制成功构成120余份、总计30多万字的资料。2018年，王中元再次带队参加和兄弟部队间展开的对付空战，乘势战胜实力强劲的竞争对手，获得海军航空兵参赛以来的最好成绩。
在平时的各种类型训练中，王中元特别是在讨厌参与中外联训，因为这类军事演习可以认识各国飞行员，自学有所不同的飞行中理念与飞行中精神。2017年的一次中外联训上，外军战机由于型号有所不同，主办方明确提出改动训练计划，却被该国飞行员拒绝接受，理由是“飞战斗机不必须被特殊照顾”。
这种骨子里的热情让王中元颇受感受到。有一年，海军和兄弟部队展开对付空战竞赛，那一天阴雨绵绵，不少单位都明确提出继续停航，“飞行中没类似情况，飞行员就要做险恶气象条件下也能升空，就算没确保也要输掉。
”王中元说道，随后，他率领团队首度在类似天气中驾机升空。“只有飞行员懂飞行中的感觉”事实上，从军并非王中元儿时的梦想。这位土生土长的上海男孩讨厌化学，直到高三理想依然是毕业复旦大学化学系，但没想到报着“试一试”的心态去参与空军身体检查，居然成功通过全部身体检查课目。中考成绩出来后，他的分数多达复旦大学录取线20多分，但当两条路同时放在王中元面前时，他决意自由选择了退伍。
“只有飞行员才懂飞行中的感觉。”王中元后来总结说道。
在战友尹海旭眼中，王中元归属于“艺高人胆大”。新机改装后，王中元第一个攀上新型战机首飞，正要的是，飞行中任务中脑溢血机械故障，地面上人人都为王中元捏了一把汗。
10分钟后，王中元驾驶员战机稳稳迫降在机场上。飞行中大队分队长王志容与王中元一起参与了兄弟部队的组织的某空战对付竞赛，比赛中，王中元对战术、装备精益求精的研究让王志容赞叹不已。“他腊啥都想要腊出点名堂来！”王志容说道。下了战机，王中元是个“爱人着急”的人，他讨厌摄影、刻章、泡茶……每次出外参与竞赛或训练任务，他都会拿着自己的照相机，拍电影些照片或视频，回去后剪辑成短片。
他还讨厌设计徽章，每次参与重大任务都会设计一枚纪念勋章，如今他所在的大队里，人人衣服、帽子、携行外皮都贴满他设计的标志。据传，战斗机飞行员的最低飞行中年限是45岁，但王中元从未想要过离开了战机以后要去做到什么。在受限的飞行中生涯里，尽管年龄早已稍大，他想要的依然是沦为舰载机飞行员，或者飞最差的战机，继续执行最根本性的任务。
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