作者所写：兵工科技图注：“超级大白鲨”武装直升机，其十分形如科幻电影中的飞碟2019年10月10日至13日，第五届中国天津国际直升机博览会在天津庆典拉开帷幕。尽管，今年天津直博会上具有精彩的飞行表演和诸多的直升机静态展出，但参观者的目光或许都被一款取名为“超级大白鲨”、形如飞碟的武装直升机所更有，争相驻足不前。
甚至于国内外媒体也对这款外形设计独有、科幻感觉十足的武装直升机展开了大篇幅报导。那么，这款取名为“超级大白鲨”的武装直升机，到底有何独有之处呢？新型高速复合式直升机“超级大白鲨”武装直升机是针对未来数字信息化战场设计出有的一种复合式翼身融合高速直升机构型。从外形上看，“超级大白鲨”就像各种科幻电影里外星人的飞碟一样，下部为一个极大的圆环，顶部中心突起构成一个鼓包，在下部圆环的侧壁上平面产于有4个近似于矩形的开口。
从外形上看感觉这款飞行器怎么都和直升机挂不上边，让其升空或许堪称无稽之谈。但只不过，“超级大白鲨”下部的圆环实质上是包覆着为其获取升力的桨叶而构成的一个极大涵道，同时为防止桨叶排出异物造成损毁而在上部设置了旋翼网罩，因此才无法从侧面显现出端倪。而处在旋翼转动中心上部的鼓包则实质上是该飞行器的三大双座驾驶舱，驾驶舱前部设置有两个风挡以便于驾驶员展开仔细观察。
机身的两侧平面加装有两个涡轮喷气发动机为飞行器前飞来获取充裕的动力，圆环侧壁沿中心轴线平面并呈圆形前后布置的矩形开口，为涵道式前进系统的进气口和排气口。所以，“超级大白鲨”武装直升机实质上就是一种使用涵道风扇获取升力的复合式直升机。但与“速度鹰”、X-3等从普通直升机改良而来的复合式直升机大不相同（美国“速度鹰”高速直升机是将“黑鹰”直升机的尾桨换为一个涵道前进桨并在机身前部安装一对固定翼面而来；欧洲X-3高速直升机则是在“海豚”直升机的基础上去除尾桨换为H型尾翼，在机身前部两侧设计较短翼，并在两侧翼尖各布置一台传动装置驱动五叶螺旋桨产生前向拉力），“超级大白鲨”的设计并不是半路出家式的改装成，而是从一开始就冲着高速复合式直升机来的，所以其具备以下几方面独特的特点。
图注：美国“速度鹰”复合式直升机，其是将“黑鹰”直升机的尾桨换为一个涵道前进桨，并在机身前部安装一对固定翼面而来，不存在着许多缺失使用共轴偏移双旋翼设计“超级大白鲨”武装直升机使用了知名的共轴偏移双旋翼设计，而非“速度鹰”和X-3所使用的单旋翼设计。常规布局的单旋翼直升机仅次于的问题就是必须布置一个尾桨来均衡旋翼转动时对机身产生的反扭力矩，而共轴偏移双旋翼直升机的上下两个旋翼扭矩完全相同、旋向忽略，使其正好互相均衡了反叉力矩，因此不必须额外再行布置尾桨。
而“速度鹰”和X-3之所以能中止尾桨则是分别通过前进桨后部的方向舵预设偏角和两侧纳入螺旋桨的拉力劣均衡了反叉力矩，但这必定不会造成行进动力效率的上升。而共轴偏移双旋翼在安装前飞来动力装置时则不必担忧这方面问题，所以能大幅度提高其前飞时的速度。分开的动力系统“超级大白鲨”的前飞来动力装置是专门设置的两台小型涡轮喷气发动机，其作为独立国家的动力装置未与旋翼系统的动力产生机械上的关联，具备结构非常简单、安全可靠等优点。
而现今大多数复合式直升机的前进装置则仍然就是指驱动旋翼的涡轴发动机处分出有一部分动力展开驱动，这不但减少了传动机构的复杂性，还造成了主发动机阻抗大及安全性方面的问题。另外，使用涵道布置的涡喷发动机也可相当大程度上减少雷达返波及喷口处的红外特征，减少被找到的概率。翼身融合设计“超级大白鲨”使用了翼身融合体设计，通过对外形的优化，使其在前飞来的时候，整个机体自身就沦为了一个翼面，可以产生一定的升力，因此不需像“速度鹰”和X-3一样再行额外设计固定翼面，更进一步修改了外形并提高了隐密能力。图注：“超级大白鲨”总体布局图以及性能参数性能先进设备“超级大白鲨”武装直升机机长7.6米，低2.85米，旋翼直径为4.9米，可配备2名乘员，由于使用了各种先进设备的技术，所以其仅次于降落重量为6吨，仅次于平飞速度为每小时650千米，简单飞行高度6000米，转场航程2950千米。
相比之下，从普通直升机直升机改良而来的高速复合式直升机，由于未彻底解决问题好直升机高速前飞来时前后行桨叶气流不平面的问题，所以噪声及振动问题十分引人注目，且平飞速度往往无法突破500千米/小时，速度较快，不及“超级大白鲨”650千米，转场航程堪称无法相提并论。结语尽管“超级大白鲨”武装直升机目前还只是一款概念产品，在许多设计方面还变得十分完整和不成熟期，但我们应当看见的是一种敢于创新、勇于探寻、勇于拓展的精神。
坚信，在旋即的将来，这款直升机一定会从概念南北现实，飞翔于蓝天之上。
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